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评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk ...

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:admin   来源:未知  查看:  评论:0
内容摘要:..

按照国家法律规定,车主是可以自己选择保养点,4s不能强制。但是实际情况如果你不在4s保养,出现质保问题4s就会推诿扯皮找各种原因不给你保修,虽然你可以动用法律保护自己,但是需要耗很大的精力财力。去年还有个新闻说建立统一的保养维护电子平台,让第三方保养服务记录也有据可查,但是第一点厂家和4s肯定不干,第二点第三方技术水平也是鱼龙混杂。:调教不仅仅是发动机,包括地盘,悬挂等等,即便是发动机本身,同一款发动机,放在这台车上需要静音,安在那台车上需要动力强劲,再安在一辆车上又需要省油,这都需要设计师按照需要调节进气,功率等等,为什么高尔夫比Polo贵,同样的发动机,你打开看看发动机做工用料能一样么前面说的都对,但是发动机打开真一样,生产流程,原材料采购标准都是固定的,为了区分档次专门设计这些所带来的成本是很高的,就和cpu生产线一样,所有cpu用同样的线,至于出来是什么一看人品,一看市场:调校这种真的就是骗钱的。只说发动机,不谈边上的配套设备,一模一样的1.4t发动机,为什么功率不一样?并不是高功率的发动机好,而是为了卖出差价,人为限制了低功率发动机的功率。成本要算的话是低功率的高,多了个限制功率的程序价格调教不仅仅是发动机,包括地盘,悬挂等等,即便是发动机本身,同一款发动机,放在这台车上需要静音,安在那台车上需要动力强劲,再安在一辆车上又需要省油,这都需要设计师按照需要调节进气,功率等等,为什么高尔夫比Polo贵,同样的发动机,你打开看看发动机做工用料能一样么:我从来没说这个车不好,而且从知道这个车开始就关注它和VV7,但是,记住但是,我这时候了解吉利以后所有地方的评论论坛,视频评论,包括博瑞和吉利推广的其他车型,你敢说一点点不好就喷死你,我记得以前比亚迪是这样的,现在换成吉利了,所以这车好不好我不知道,但是就这么水军横行遍地的东西我是不会买的,更何况他也不便宜我觉得这你是主观臆断了,被喷的那些人基本上都是带有明显的黑子的成分或者言语表达有失公正的(比方说论坛里的有个人说:终身质保欺骗消费者,不公布细则,其实细则早就有书面的,只是做宣传的时候不可能做到PPT里罢了,他自己不去看,还瞎喊,这不是找喷是什么.),好好说优缺点还是很多人很理智地回答回复的.除非你本身就已经带有对这个车的偏见,所以看谁说好话都是水军.:有时候我挺想不通的,一边说国产辣鸡,国产不行.然后出一个好点的,说做的不错,然后又说充值.按照这逻辑,国产车永远都是辣鸡的....另外,凡事还是自己去实践一下比较好,你都没开过,没看过,为什么媒体出来说好话就是充值了?:吉利欧洲研发中心不在瑞典?虽然被转手了,但是绝大部分人还是会随着公司一起被卖掉,不然就真的只买了一个壳。 比如我们公司就被卖了,对于公司的技术人员没有任何影响(包括美国总部那边),不会说公司被卖了,就大规模离职,人员还是会被最大程度的保留。:是平台和XC40一致,而XC40也是前不久才上市的吧,那个可是要和GLA竞争的,再说了,汽车不只是发动机和地盘,各种调教也是必不可少的,同样是1.4T的发动机,从朗逸到桑塔纳、高尔夫都在用,开起来能一样么调校这种真的就是骗钱的。只说发动机,不谈边上的配套设备,一模一样的1.4t发动机,为什么功率不一样?并不是高功率的发动机好,而是为了卖出差价,人为限制了低功率发动机的功率。成本要算的话是低功率的高,多了个限制功率的程序价格:这吊车以前没上市时到我公司做测试的,沃尔沃的人马来的,发动机也是全球平台的,里面的料都是不错的,就是沃尔沃换个牌。确是很nb的,秒杀crv途观等。还有长城wei电动的也不错,不知有没上市。吉利还是想把领克做成自家的豪华品牌,进一步拉高售价,现在吉利远景基本上是最低端,主打8万以下市场,但基本赚不到什么钱,帝豪主打10万左右市场,最大走量的,博字派主要是10到15万左右,是吉利利润的最大来源,领克的作用就是提升吉利市场到15至20万左右,不可否认,现在国产车越来越有和合资车叫板的底气了,想当年,国产车只能竞争合资车不屑的十万以下市场,之前各家厂商对高端市场的尝试无一例外的都失败了,直到吉利博字辈的出现以及suv大潮的来临,国产车一跃冲上了十万至二十万的主流市场,下一步,如果领克和长城的wey打开了市场,无疑会为国产车冲击更高端市场增加信心,说不定在不久的将来,国产车也能冲出国门,抢占国外高端市场看不下去了,我来插句话,哈哈,请大家轻喷。这两年,应该说这好几年,我们不是直接把窝窝的发动机底盘直接拿过来用,我们是在努力做一款好的新车的基础上整合窝窝的发动机和底盘,我们在大力学习,理解,运用窝窝的技术来为我们自己所用,请相信国产车会很快迎来中国技术,国产车会像我们的手机一样横扫星球。另一方面,本来是一个新品牌,如果我们重新研发,哪怕东西再好,大家可能还是会犹豫,01作为起点,需要大家认同他,进而认可他的质量,以后相信会有自己的东西的,逃~有时候我挺想不通的,一边说国产辣鸡,国产不行.然后出一个好点的,说做的不错,然后又说充值.按照这逻辑,国产车永远都是辣鸡的....另外,凡事还是自己去实践一下比较好,你都没开过,没看过,为什么媒体出来说好话就是充值了?其实怎么说,作为汽车行业的资深人员,不是很看好这部车,目前车市情况逐渐趋于平淡,早就没有了几年前的疯狂。08年左右由于房价疯涨(是的你没看错,就是高房价让物价疯狂上涨,利润较高的车却反而越卖越便宜,而且很多持币购房的都放弃转而去买了车)加上很多家庭没车,迎来了第一波购车热潮,依稀记得当年大众40个月年终奖的恐怖。然而看看近年,购车需求逐渐趋于理性和平稳,市场接近饱和,当年购车潮那批人大多成了家,第二部车和换新车的选择都是家用大车,最直接的反馈就是7座SUV热卖,而现在的这批年轻人大多数暂时还挣扎在房贷旋涡中,没房没家庭,车永远排在房后,此时推出这种张扬的符合年轻审美的车,市场前景并不怎么好。这吊车以前没上市时到我公司做测试的,沃尔沃的人马来的,发动机也是全球平台的,里面的料都是不错的,就是沃尔沃换个牌。确是很nb的,秒杀crv途观等。还有长城wei电动的也不错,不知有没上市。免费质保是说,质量有问题出毛病了,免费给你修或换件,价格表是说,去四儿子保养的费用还是要掏的。还有自已撞坏的可不算免费,保险该掏多少,总得有个价。:关注了一段时间,没想到这么贵,而且终生免费质保变成了终生质保。。。只能说,销售和定价策略确实更像沃尔沃,高端合资了。只是,如果可靠性和保养维修也向沃尔沃的话,这车就只能卖情怀了。



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